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恶魔之心——那些二战时的日本航空发动机简史_液冷
二战中日本海航只有短暂装备的“彗星”12型俯冲轰炸机使用了仿制的德国DB600G发动机技术的液冷发动机，但由于技术不过关，彗星的后续型号又改回了气冷的三菱“金星”发动机。
二战日本舰载机发动机——中岛篇 - 知乎
中岛誉发动机中共生产了9089台，它表明日本的气冷发动机设计能达到一流水准但较差的工业基础制约了总体性能的提高。
为什么二战海航战机发动机大都是气冷? - 知乎
二战时舰载机使用气冷发动机的主要原因不全在于液冷发动机抗损性稍逊，而是液冷发动机需要高纯度冷却液，液冷系统不可避免会泄露，虽然不至于引发故障事故，但是每次起飞前总得检查液位，补足冷却液，就要在航母上额外储备高纯度冷却液，伺候液冷
二战日军飞机大盘点，各用途型号种类很齐全|战斗机|轰炸机|运输机_网易订阅
主翼面积35 4平方米，机身自重3 61吨，最大重量5 7吨，搭载了一台中岛12型复列星型气冷18缸发动机，最快飞行速度543公里每小时，最大航程3040公里 ，主要武器机翼两侧各安装一门20毫米机炮和1挺13毫米机枪，机翼和腹部还能挂装各种鱼雷和一吨的航空炸弹。
恶魔之心-那些二战时的日本航空发动机简史-今日头条
二战中日本海航只有短暂装备的“彗星”12型俯冲轰炸机使用了仿制的德国DB600G发动机技术的液冷发动机，但由于技术不过关，彗星的后续型号又改回了气冷的三菱“金星”发动机。
二战飞机关于轴炮翼炮，气冷液冷，狗斗BZ是如何取舍的? - 知乎
而大部分液冷发动机的最大温度一般就是冷却液所能接受的最高温度，一般都在110℃左右，像英国人的灰背隼有完善的加压冷却系统，所能接受的最高温度达到了140℃，这是二战液冷发动机散热系统的最高设计水平。
二战日军主要战车与装甲车辆Ⅲ（自走炮，炮战车） - 知乎
装甲结构：铆接 速度：38 km h 续航距离：380 km 发动机：170马力 三菱SA12200VD型4冲程12缸气冷柴油发动机 主炮：90式75mm野炮 乘员：5名 一式105mm自走榴弹炮 用于为装甲部队提供压制打击能力，可伴随装甲部队前进，可为装甲部队提供直瞄火力支援与间接火力支援。
一些二战航空发动机 (来自WW2aircraft. net)【武器吧】_百度贴吧
Centaurus Bristol XI是一种18缸,双排气冷发动机,它大量借鉴了一架缴获的FW190 BMW801的技术 功率:2520HP (应急) 2150HP (额定) 1590HP (经济)
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