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- 自动驾驶 - 知乎
自动驾驶是高级驾驶辅助的最终目标，ADAS属于L2（部分自动驾驶）级别的自动驾驶。在通往L5级别自动驾驶的道路上，ADAS系统的成熟与完善是基本保障。就目前的技术来看，ADAS系统需要突破的是外界信息采集的精度和数据处理能力，前者的解决方案是高精度摄影与激光雷达的组合，而后者的解决
- 如何看待纯视觉自动驾驶方案（如 Apollo lite 和特斯拉），激光雷达是昙花一现还是必由之路？ - 知乎
AI“涌现”，大模型与自动驾驶 2024年了，端到端的自动驾驶解决方案怎么样了 城市NOA与开城，2024自动驾驶首个必争之地 自动驾驶技术分为两大阵营，一类是以特斯拉为首的视觉路线，还有一类是以Waymo为首的激光雷达路线。 1 视觉路线
- 2025年了，L4级别的自动驾驶还要多久上市？ - 知乎
看到这些信息，有两种感觉。 一是自动驾驶离我们很近了，深圳、北京、武汉都出台了相关的管理法规，为L3级及以上级别自动驾驶汽车提供了制度规范，为自动驾驶车辆上路辅平了道路。 二是自动驾驶其实仍有很长的路要走，并非一蹴而就。 主要有几方面：
- 自动驾驶汽车的分级标准是什么？ - 知乎
自动驾驶级别定义 SAE将自动驾驶分为六个级别，分别为L0到L5。 J3016 Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles SAE自动驾驶分级标准是国际汽车工程师协会制定的一套自动驾驶分级标准。最新版本202104。
- 自动驾驶之心 - 知乎
小鹏在CVPR 2025自动驾驶任务中传来重大进展：CoT技术发力，小鹏“世界基座模型”参数量高达720亿。 基座模型完成预训练、监督精调（SFT）之后，进入强化训练阶段。
- 什么才是真正的L3自动驾驶？ - 知乎
长安总裁朱华荣，演示双手离开方向盘 而就在第二天，长安UNI-T率先出手，正式坐上「国内首个L3 量产落地」的头把交椅，随后长安汽车总裁朱华荣亲自上阵，通过直播的方式为全国的观众演示其 L3 级自动驾驶的上路体验。 一时间，普天盖地的营销软文都在传递一种声音，中国的L3级自动驾驶量产
- L3 自动驾驶同步登陆北京、武汉，理想、比亚迪等多家车企已全面备战，新能源车企如何应变？ - 知乎
理想、比亚迪等多家车企已全面备战 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京《条例》）通过，自 2025年4月1日起施行，为 L3 级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
- 什么是汽车 L1-L5 级别的自动驾驶？ - 知乎
根据SAE的标准，自动驾驶分级是根据车辆自动化程度和驾驶任务接管能力来划分的，一共是有6个级别，从L0-L5，可以从人体的三个器官去理解：脚、手、眼。
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