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- BRT 和地铁相比有哪些优劣之处？ - 知乎
brt的线路变更起来更加灵活。因为公交车还是橡胶轮胎的汽车，完全可以行走在普通道路上。所以brt的线路可以根据需求灵活变动，充分利用各种高架和普通道路。 brt的基础设施投入未来可以更容易变更用途。如果未来厦门兴建了地铁，对brt的需求降低，现有的
- BRT（快速公交系统） - 知乎
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
- 如何评价广州的BRT？ - 知乎
该道路实施brt之前公交线路密集，brt系统将原来的81条线路整合到31条公交骨干线路，由于车速和周转率提高，运营车辆由原来的1500台减少到996台（具体数字随客流有所变化，约1000台），客流也由原来的60~70万提高到85万人次，单向断面客流从原来的1 9万人次
- 国外的快速公交系统（BRT）在设计或者模式上和国内一样吗？
洛杉矶brt在轨道交通线网图中与其他轨道交通同图出现。 国内一般不把brt视为轨道交通，目前国内仅有厦门地铁线网图将brt放在一起展示。 洛杉矶快速公交g线（原称橙线），2005年10月29日开通。 洛杉矶快速公交j线（原称银线），2009年12月13日开通。
- 有轨电车相比公交有什么优势？相比BRT又如何？ - 知乎
一般的brt相比，这类有轨电车仅保有单车运量的优势——或者说“潜力”。 也就是说，即便同路段的有轨电车改为BRT，也不会有什么明显的差别；对于沈阳浑南5号线、龙华有轨电车这类线路，在较大的发车间隔下可以轻松实现3W左右的运量，而直接由BRT替换将有
- 泉州既然已知不能建地铁，为啥不学习厦门建BRT？ - 知乎
brt客车之所以贵，是因为brt的使用强度远比普通公交来得大。国内同期搞brt的城市，首要问题并不是建不起专用的路，而是买不起，用不起，养不起专业的车。cj6180g这个车在常州生产，但是常州brt自己用不起。
- 福州能引入BRT吗？ - 知乎
福州还是别整brt了，鸡肋。整个公交体验都不好，还要人爬上爬下，还要占用本来就拥挤的城市干道？ 福州交通要提升，其实不难： 1 城市内部堵点逐一打通，无非就是不停车，无红绿灯的下穿和高架，将堵点外移直至消失。
- 如何评价南宁的BRT？ - 知乎
brt运营单位可以考虑在南宁地铁的南宁火车站和南宁东站的入口处张贴告示，告知到站旅客可以选择brt往返这两地。 毕竟朝阳商圈与南宁东站之间的联系， 相较于地铁一号线的客流量和拥挤度来说，时间也相差无几，还是BRT一号线的体验更好。
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