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- 自動車メーカー、半導体確保に奔走－中国の輸出規制で供給 . . .
オランダの無名サプライヤー、ネクスペリアに対する中国の報復的な輸出規制により、生産ライン停止につながる連鎖反応が起きかねないためだ。 事情に詳しい複数の関係者の話では、欧州のメーカーは1カ月以内に影響が出かねないと懸念し、緊急会合を開いて対応策を協議しているという。 業界は新型コロナウイルス流行時の半導体不足を教訓に在庫を積み増してきた。 しかし、複数の関係者の話では、
- 日本に対する自動車関税、米国が16日から引き下げ－27. 5% . . .
米政府は16日、日本から輸入する自動車・同部品への関税を15%に引き下げる。 商務省の連邦官報への告示で明らかになった。
- トランプ自動車関税が基幹産業直撃、賃金・物価の好循環に . . .
トランプ米大統領の関税政策が日本の基幹産業の自動車業界に打撃を与え、ようやく見えてきた持続的な経済への転換にブレーキをかける恐れがある。 米国が導入した輸入自動車と同部品に対する25％関税の影響で、 トヨタ自動車 やホンダ、マツダ、 SUBARU （スバル）など国内の主要自動車メーカーは2026年3月期の1年だけで合計 190億ドル
- トヨタに自動車業界で最大の打撃､2カ月で損失1800億円 . . .
米国のトランプ大統領が進める関税政策により、自動車業界で最も大きな打撃を受ける企業は トヨタ自動車 になる見込みだ。 販売規模が大きいことに加えて米国では現地生産だけでなく輸入も多く手掛けており、マイナス影響の規模が膨らむ。 輸入車と自動車部品への関税により、米ゼネラル・モーターズ（GM）は最大50億ドル（約7200億円）の影響を受ける可能性があることを明らかにし、通期の利益見通しを
- トランプ氏、日本の自動車関税15％に引き下げ－大統領令に署名
日本側は、自国経済にとって重要な自動車産業への負担軽減を目指し、27 5％の自動車関税を引き下げるという合意の履行を米国に強く求めていた。
- トランプ氏の対日自動車関税、米産業に「不利益」との声 . . .
しかし、トランプ氏が日本に対して自動車分野の関税引き下げを認めたことを受け、米国の対日貿易赤字の主因に対処していない上、米三大自動車メーカーが「不利益」を被るとの批判が噴出した。 米国の対日貿易赤字は約80％が自動車および自動車部品によるものだ。 また、今回の発表では、トランプ氏が半導体や医薬品といったセクター別の関税を交渉の対象とする用意があることが示された。
- トランプ米政権、自動車産業を対象とした関税の軽減検討 . . .
トランプ米政権は自動車産業を対象とした特定の関税軽減を検討している。 自動車メーカー幹部らは、こうした関税措置が利益や雇用に深刻な打撃を与えると警告していた。 事情に詳しい複数の関係者によると、検討されている措置の中には、すでに関税対象となる自動車・部品を、鉄鋼・アルミニウム輸入に対する追加関税から除外するというものがある。
- 自動車関税15％合意、着実な実行へ米に働き掛けを継続－石破 . . .
石破茂首相は31日、自動車関税の15％への引き下げを含む日米関税交渉の合意事項について着実に実行するよう米側に働き掛けを続ける考えを示した。 東京・芝大門の日本自動車会館で開いた経営者との意見交換会で発言した。 首相は今後の国内対策について、全国1000カ所の相談窓口から企業に出向き、「これ以上なく早く、これ以上なく丁寧に対応していく」方針を示した。
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